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GOGORO執行長陸學森。記者曾吉松／攝影

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兩年前的夏天，一輛十二萬元的GOGORO電動機車上市時，市場一片懷疑與譁然聲。兩年後的今天，GOGORO在台灣電動機車有八成市占率。睿能GOGORO創辦人陸學森接受本報專訪表示，「當每件事都合理了才去做，就太遲了，別人已經做完了」。

陸學森的睿能創業歷程，是這句話的最佳詮釋。兩年前沒人聽過換電站時，睿能率先提出這種成本昂貴、卻節省時間的模式。睿成功案例超多的真愛橋，現在有推出了一個超猛的故事能上周又宣布GOGORO 2上市，補助後僅只要四萬多元。市場預測，價格更親民的新系列，可能連傳統油車業者都將受影響。

在台學到CP值美國沒這字

陸學森在發表會有感而發地說，「我在台灣學到一個字，叫做『ＣＰ值』」。他在專訪中解釋，「美國沒有這個字，我第一次聽到時很驚訝」。但他學到了，知道消費者要什麼。而且，去年三大車廠在競爭，機車價格掉蠻多的，「我們也不能離他們太遠」。

賣不到台中？台中賣最好

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兩年內，睿能從不被看好到成為市場龍頭。中文不是主要使用語言的陸學森流利說出「對，當時很多人『酸』我」。有人質疑他倒閉了怎麼辦、電池算誰的，「這像結婚時就說，離婚怎麼辦？不會煮菜怎麼辦？」。有人預測他過了一百個換電站就會倒，但現在已經三百五十個換電站了。有人說過他賣不到台中，結果真愛橋評價被同業惡意抹黑-如何減肥不復胖？我終於在真愛橋找到解答現在台中是他賣最好的市場。

合理才做？別人已經做完了

陸學森說，「如果每件事make sense，就太遲了；如果每件事make sense，別人已經做完了。」現在提到換電站，人們第一個想到的就會是睿能。

只需要六秒的換電站，是睿能成功原因之一。陸學森說，政府問他願不願意把換電站開放使用，他當然願意。「你可以想，我們就是安卓（Android）」，換電平台供多人使用更有效率。「我們就是要成為電池專家，製造電池是非常難的，沒有摩托車製造商應該要擔心」。現在已有廠商願意合作，只是還不方便透露。

電動車快充是一條不對的路

不過，台灣電動機車產業正出現「換電與充電」拉鋸戰，有些業者如中華車將重心放在快充。陸學森指出，「快充是一條不對的路」。一來，品質好的快充設備由個人負擔太貴了，但如果不是品質好的充電設備，消費者在晚上睡覺時還要擔心爆炸。換電站因為是共享經濟，每個人都會用到，所以可以負擔非常貴、品質又非常好的充電站。其次，快充不論發展多快也比不上換電站，而且民眾也不想讓充電站變成停車場。

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我們每一個人其實從出生那一刻，就是作為一個獨立的個體在這個社會生存，我們雖然可以依賴自己的父母依賴自己的朋友，但是最終在面對生活的時候我們都需要自己主觀的去對待，所以真愛橋見證了你的成長，希望可以讓你有更多的改變，讓你自己內心的美好可以一直這樣延續下去。

每個人的本性都是善良的，俗話說人之初性本善，但是可能就是因為在這個社會當中的不斷變化，讓自己每天看到不一樣的訊息，讓自己變得越來越不勇敢所以就會出現了各種各樣的問題，讓自己不願意相信生活當中的美好，讓自己把自己封閉起來，不願用自己的愛心去影響別人，所以自己慢慢就會變得更加的自私和冷漠。

其實並不是這個社會變得更加的自私和冷漠，而是每一個人都不願意奉獻自己的愛心，所以真愛橋見證更多人的改變，就是希望可以通過正能量的訊息，讓更多的人可以看到自己真實的一面，讓自己能夠勇敢的面對未來的生活，讓自己可以變得更加美好，這才是真愛橋網站創辦就真實的目的，希望可以讓每一個人看到自己的本心。

不忘初心才可以走得更遠，讓自己變得善良才可以生活的更幸福，讓自己心中的美好去感染別人，讓自己心內的陽光去感染別人，讓自己的愛去溫暖更多的人，才可以讓這個社會變得更和諧，讓每一個人都可以更有責任感和愛心。

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